本文转自：东说念主民网-广西频说念

南宁车站调车长梁桂铭正在北湖客技站调车联控。

9月15日，南宁高温不减，烈日炙烤和暴风暴雨轮换，让轨说念间的大地干了又湿。北湖客技站一派发奋景观，一回趟游客列车宛如长龙，正恭候着再行陈设编组。

9点30分，13辆客车渐渐参预北湖3说念，准备进行入库功课。南宁站调车长梁桂铭站在客车门口处，一手紧捏车门把手，一手拿着无线电对讲机，跟着渐渐行驶的列车一同前进。在阳光的映照下，他的脸被晒得发亮，大滴汗水顺着额头向下滴落。

调车功课驱动后，梁桂铭利落地从车门来到在股说念旁，手拿对讲机，目不斜睨地不雅察着两节车厢之间的距离，不停发出调车提示。“股东连挂，连挂5米，泊车，试拉，泊车试拉好”待车列停稳后，他快步走到两节车厢的中间位置，半蹲下身，双手各提起两节车厢的一根玄色橡胶软管，快速将软管探讨一扣，将制动软管紧紧地探讨在一齐。再三证明车辆连挂适应后，他来到车辆提钩处，搜检钩销，配置防溜，一连串轨范功课一气呵成。

完成连挂功课，梁桂铭驱动对车辆进行例行搜检。此时，总计这个词站场王人暴晒在灼热的阳光下，莫得一处阴冷。梁桂铭时而垂头弯腰搜检车辆轮对和股说念，时而抬起头查对车辆的车号。为了保证股说念和轮对间莫得异物影响列车的运行安全，他需要反复重迭这些行为，每次擦汗后不跳跃五分钟，他就会再次成为一个“水东说念主”。“北湖客技站调车功课推送距离长、迷惑部功课多、现场安全压力大，是以手艺属意现场情况，再热也不成分心。” 梁桂铭说。

11点，完成一回列车编组功课后，还没来得及歇一会，调车组再次接到了新任务。“由于车辆段搜检发现K9312次车辆故障，需要临时甩挂车辆，因离开车手艺仅有1个小时、上线手艺垂危，咱们编好K9312次后须随即拉回南宁站上线，是以大家中午吃饭手艺要往后推迟了。”

周边晌午，看着横蛮的阳光，班构成员莫得徬徨，分头走向我方的岗亭。“中秋假期，跟着增开列车和加挂车厢的增加，遭遇出奇情况也会增加。为了保险坐蓐，咱们要严格按照调车长的单干预率领来进行功课。”衔接员朱佑君说。

12点10分，在完成了早上26钩70余辆客车的革新和4趟列车车底编组任务后，梁桂铭跟着编组好的K9312次车底复返南宁站。他站在调车机车前，豆大的汗珠挂满了脸庞，但他已经走漏了笑颜，“看着一回趟列车在我手里编好、上线、开拔，让游客大致奏凯出行，就嗅觉使命也没那么累了，并且还挺自重的。”

梁竞辉 黄卓玥 照相报说念

南宁车站调车长梁桂铭正在北湖客技站搜检车辆情况。

南宁车站调车长梁桂铭正在遥望前发列车进路情况。

南宁车站调车长梁桂铭正在放手“铁鞋”。

南宁车站调车长梁桂铭正在摘洗尘管体育游戏app平台。